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內容簡介: 博客來網路書局

一切都是為了愛。博客來網路書店 為了愛，她離開故鄉台灣，遠渡重洋，來到以色列與他共築愛巢。
為了愛，她在以色列生了三個孩子。
孩子在這個沙漠國度接受永不枯竭的「愛的教育」，
而從小在權威教育下長大的她，接受到的卻是「震撼教育」！
你一定要看看，這本如何讓小孩快樂的長成自己的書。

我們自以為是開放包容的父母、我們不恥下問，到處詢問兒童專家的意見，卻忘了，只要是五歲以上的小孩，都很瞭解自己的需要，而且已經有能力把自己的感覺說得很清楚。

有誰比小孩更瞭解自己呢？如果給小孩說清楚的空間，又有什麼天大的問題不能處理？

愛因斯坦、洛克斐勒、杜拉克、佛洛依德、馬克思、孟德爾頌、畢卡索、史匹柏，這些在各領域成就輝煌、享譽國際的名人，獲得巨大成功的關鍵是什麼呢？答案就在於教育！

以色列的教育目標之一，是教會小孩認識自己，瞭解自己。為了達成這個目標，他們不打小孩，不求快。他們要求父母要從一開始配合新生兒的作息、要求父母要讓寶寶自己吃飯、讓寶寶多爬行、要給小孩最大的自由空間，多跟其他小孩玩耍，多面對衝突，讓小孩做自己．．．。

以色列的教育方式很簡單，就是讓孩子做自己。
每個孩子都有其獨特的個性，不完全適用任何一本教育書籍。
不認識、瞭解自己的小孩前，怎麼知道怎麼做對他比較好？
包容的環境，真的可以培養出有自我又自信的孩子？
育兒公式倒底是為了小孩好？還是為了大人自身的方便？
慢一點、耐心一點、不要要求孩子太快、太多，要多聽小孩說話。
博客來 一昧用大人的眼光來看孩子，父母又如何瞭解孩子其實是有自己的個性跟需要的?

本書特色

◎第一本用台灣人觀點，在地深入觀察以色列教育的書。
◎第一本用台灣人觀點，在地深入觀察以色列教育的書。
◎作者以親身經歷具體說明，以色列成功的「愛的教育」是怎麼實施。
◎不能打不能罵的「愛的教育」，要如何管教小孩？可以從以色列人獨特的教養觀點中，得到啟發。

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  作者： 吳維寧    新功能介紹
• 出版社：小樹文化    新功能介紹
• 出版日期：2014/01/10
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

長榮與台船簽訂10艘2800TEU級新造船合約

長榮集團昨（十）日向台灣國際造船公司訂造十艘二八○○TEU級「B」型貨櫃輪，造船合約在長榮集團次席副總裁謝志堅見證下，由長榮海運董事長張正鏞與台船董事長賴杉桂共同簽署（見圖）。這十艘新船預定於二○一七下半年至二○一八上半年陸續竣工交付，規劃投入亞洲近洋航線營運。

長榮集團次席副總裁謝志堅表示，未來隨著「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）生效，東協與中、日、韓、紐、澳及印度等國將取消貿易壁壘，以自由開放的政策促進經貿往來，進而帶動亞洲區間的貨量成長。長榮投資建造這型新船，就是著眼於自由貿易發展的成長契機。

台船介紹，這批新訂造系列專為長榮海運公司所量身打造客製化設計的典範船舶，自去（二○一四）年底起台船即與船東密切接觸，深入了解長榮海運公司的需求，訂定出適合船型尺寸和佈置總承。

長榮的「B」型貨櫃輪長二一一公尺，寬三十二‧八公尺，設計吃水十公尺，可承載約二八○○個二十呎標準貨櫃。配合近洋港口橋式機的裝卸作業範圍，這型船的甲板可裝載十三排貨櫃，另考量多數近洋航線的碼頭水尺較淺，採用較寬的船型設計，以因應淺水港區的航行需求，並可提升實際的貨物裝載能力。

這項船隊規劃延續長榮集團一貫堅持的節能環保理念，配備台船最新研發的劍型船艏，能夠適應多種吃水及船速條件，有效降低航行中的波浪阻力及船速損耗，達到最佳船速及馬力性能，可較傳統的球型船艏節省一成左右的燃油消耗。

而新船主機採用電子控制引擎，符合國際海事組織（IMO）第二級氮氧化物排放標準，可減少二○％的氮氧化物排放；船舶設計符合二○一五能源效率設計指數（EEDI）的標準，船速可達二十一‧八節，有助於提升近洋航線的船期準確率及市場競爭力。

長榮致力於提供優質的航運服務，以積極、前瞻性的規劃，採用最先進的造船技術，打造兼具營運需求及環保效益的船隊。隨著這些新船交付，長榮會同步汰換老舊船舶，使船隊年輕化，藉此強化服務品質，提升市場競爭力。

台船表示，秉持實海域最佳化設計理念，為長榮量身打造節能環保高裝載效能的船舶，成功讓台灣卓越的造船工業躍上世界舞台。亦為根留台灣，促進國內業界合作之典範。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/長榮與台船簽訂10艘2800teu級新造船合約-160000890.html

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