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愛，無國界：台灣孩子．荷蘭父母的收養故事 (中英對照版)開箱文

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內容簡介:

愛，不必靠血緣來定義，也不必被國界所侷限。博客來網路書店
五位台灣之子，遠渡重洋來到鬱金香國度，跨國尋找幸福的收養故事。

每年，有將近兩百個等不到家庭收養的台灣之子，只好遠渡重洋，到國外落地扎根，尋找幸福。台灣看起來是先進國家，為何還需要國際收養？為什麼我們仍然無法照顧這群失依的孩子？

是什麼「束縛」了我們，讓我們面對失依孩子時，缺乏更開放的收養態度？無條件地愛孩子，真的只能由血緣來決定？不論是為國內、國外天災的募款，台灣人的關懷絕對不落人後，總能在最短時間募到巨款，實在很難妄下結論說台灣人較無愛心。

本書作者王美恩投入兒童福利工作近二十年。在十餘年任職兒童福利聯盟期間，除曾參與護送孩童到荷蘭收養家庭外，更詳細訪談、記錄了與收養家庭密切互動的過程。藉由五個被荷蘭家庭收養的台灣之子的故事，檢視我們到底少了哪些對待兒童的文明態度，同時也希望解開文化中對於收養的種種迷思。

舉例來說，收養家庭如何啟齒與孩子深談「收養」事實？要讓孩子尋根嗎？如何看待孩子的「認同」議題？跨國借鏡荷蘭的收養制度，我們的社會支援體系還可提供什麼協助，幫助收養家庭的特殊孩子？

書中不僅有宏觀的跨國制度面探討，更有扣人心弦的生命故事，並且進一步引發作者回頭思索，探討「親職」角色的真實涵意。
博客來
本書特色

任職兒童福利聯盟十餘年的資深實務工作者，近距離觀察收養家庭與孩子的第一手訪談記錄。
跨越台灣與荷蘭兩地，宏觀思考「收養」議題在文化與制度面的差異，提供政策制定者參考。
中英雙語對照，協助跨國收、養家庭跨越語言隔閡，窺見收養家庭最真實的生命故事。
博客來書店 推廣「愛的接力賽」理念，附國內專業收出養機構「兒童福利聯盟」服務資訊與聯繫方式。

兒童福利聯盟前執行長、立法委員 王育敏
東吳大學社會工作學系教授 王行
天主教福利會執行長 王長慧修女
兒童福利聯盟社工處處長 白麗芳
台北地院家事法庭法官 彭南元
實踐大學社會工作學系教授 楊蓓
水牛出版社社長 羅文嘉

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 王美恩    新功能介紹
• 譯者：白瑪麗
• 出版社：親子天下    新功能介紹
• 出版日期：2013/12/10
• 語言：繁體中文

愛，無國界：台灣孩子．荷蘭父母的收養故事 (中英對照版)開箱文

內容來自YAHOO新聞

長榮航前2月營收增 3月新航班帶旺

（中央社記者韋樞台北10日電）寒假春節旅遊機位需求大增，長榮航公布前2月合併營收新台幣231.37億元，年增約7%，其中累計前2月客運營收145.1億元大增13%，漂亮達陣，3月新航班加持，營收看俏。

長榮航空表示，1、2月為寒假及春節傳統旺季，今年春節期間連假9天，旅遊需求十分暢旺。2月客運營收72.2億元，年增6.9億元約10.6%；累計前2月客運營收145.1億元，年增16.6億元約12.9%。

長榮航指出，今年1到2月各航線載客率較往年佳，雖然整體機位數較去年同期成長15%，但載客人數不降反增18%，東北亞及東南亞航線載客率近8成5，北美及歐洲航線均逾8成5，澳洲航線將近9成，兩岸航班維持8成。

長榮航說，北美航線佔整體客運營收3成5，多年來深耕北美市場及2013年加入星空聯盟後效應已逐漸產生，綿密航班吸引往返北美與東南亞的旅客在台灣轉機，占越洋航線超過5成，前2月北美機位數年增近2成，平均載客率達到87%，較去年同期增加5個百分點。

長榮航為因應東南亞布局及北美旅客的需求將陸續增班，台北馬尼拉航線自1月起每天1班增為2班，並續增至每天3班；3月27日夏季班表開始，開闢台北宿霧每週7班；台北新加坡航線也由每週11班續增至14班、台北河內航線由每週6班增為7班、台北胡志明市由每週14班續增為21班、台北曼谷將由每週17班陸續增至24班。

貨運市場艙位仍供過於求，長榮航空2015年歸還2架租約屆滿的MD-11貨機，今年前2月艙位供給較去年年同期減少5.6%，加上運價低迷，直接影響貨運的表現，載貨率下滑10%。今年2月貨運營收13.6億元，年減9.2億元約40.4%，累計前2月貨運營收30.5億元，年減15.2億元約33%。

長榮航空認為，現有貨物均輕薄短小，航空貨量將持續萎縮，長榮航空預計今年再退租2架747-400貨機及淘汰2架MD- 11貨機，改用777-300ER客機，機腹除旅客行李外，平均另載近20噸的貨物，可滿足多數貨主的需求，也更增加營運效益。1050310

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/長榮航前2月營收增-3月新航班帶旺-070443038--finance.html

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