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幼兒特殊教育導論（二版）CP值爆錶

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內容簡介: 我國特殊教育的對象包含了身心障礙者及資賦優異者兩類學生，本書主要介紹在身心發展上出現問題的幼兒，其身心特質、鑑定方法以及教育與輔導原則。學齡前幼兒特殊教育含括了「幼兒教育」與「特殊教育」兩大領域，要了解幼兒特殊教育之前，首先必須對一般幼兒的生理、心理、社會、情緒等發展及教學課程有基本的認識，擁有這項先備知識後，便可逐步探討特殊教育領域中的各障礙類別，包括：國內外之定義及分類、發生率、身心特質、認定標準，以及教育與輔導原則。最後，將兩門領域結合，則此專業知識便可幫助您在職場上發現具有特殊需求的孩子，並懂得尋求幫助他們的方法。
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2013年1月，我國修訂公布的《特殊教育法》新增了「腦性麻痺」類別，同年5月，美國精神醫學學會（APA）出版《精神疾病診斷與統計手冊第五版（DSM-5）》，此版本大幅變動許多常見於學生身上的心理疾病之定義與分類；例如：亞斯伯格症或未分類廣泛性發展障礙在DSM-5中皆被歸類於自閉症的一種，泛稱自閉症譜系障礙（autism spectrum disorder; ASD）。與自閉症相似的學習障礙（learning disorder），DSM-5將學習及運用學業技巧的困難，包括：文字閱讀、理解、拼字、書寫表達、計算與數學推理等等，都歸為一類，統稱特定學習障礙（specific learning disorder）。而注意力缺陷過動症（ADHD）的診斷方式也重新改寫，DSM-5認為鑑定注意力缺陷過動症的年齡，是在患者12歲前，於各種場合都出現明訂的症狀才可確診，與舊版的年齡為7歲前不同。另外，DSM-5在智能障礙（intellectual disability）的定義中，以「智能障礙」取代「心智遲緩（mental retardation）」一詞，並於診斷中加入適應功能（adaptive functioning）測驗，不再僅靠智力測驗來決定。

博客來 為符應時勢，本次改版重點將「學習障礙兒童」獨立為一章，並增加「腦性麻痺」之內容，以及根據DSM-5的改版重點修訂相關內容。全書依據《特殊教育法》所歸類的十二類特殊兒童，將年齡層焦聚在6歲之前的幼兒來做論述。

作者群包含國內的臨床心理師、特教老師以及大學教授，以其豐富的實務經驗及學術專長，將廣奧的特殊教育以淺顯易懂的方式介紹給讀者認識。主題包括：特殊教育鑑定與評量、發展遲緩與早期療育、學前融合教育、智能障礙兒童、視覺障礙兒童、聽覺障礙兒童、語言障礙兒童、肢體障礙與身體病弱兒童、情緒行為障礙兒童、學習障礙兒童、多重障礙及腦性麻痺兒童、自閉症兒童、注意力缺陷過動症兒童、課程與教學、親職教育等，內容豐富、架構完整，適合幼兒特殊教育的初學者或是對這門領域有博客來網路書店興趣的教師使用。

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  作者： 周俊良, 范智敏, 陳冠蘭, 劉蔚萍, 李昆霖, 劉心箖    新功能介紹
• 出版社：華都文化    新功能介紹
• 出版日期：2013/10/15
• 語言：繁體中文

幼兒特殊教育導論（二版）CP值爆錶

內容來自YAHOO新聞

鑽石地段停車場多目標使用惹議 林佳龍力挺興建

「停車場用地為何不能蓋立體停車場及多目標使用？」台中市長林佳龍今天針對七期重劃區核心「鑽石」地段「惠新廣兼停」用地的多目標開發，持正面力挺態度，更罕見質疑「到底是那些議員在關心反對，說出來大家公開討論！」、「交通局長我挺你！」，使這個牽涉百億元的惠新停車場開發案，充滿了各方角力的複雜性。

因為牽涉百億鉅大利益的這塊的惠新停車場預定地，位於中市黃金重劃區的中心點，即台灣大道、新光三越、大遠百旁之「廣兼停1」預定地，往東側有新市政中心的市政府和市議會，南側有台中國家歌劇院，西側有秋紅谷公園丶朝馬轉運站和中港系統交流道，附近豪宅林立，建地每坪上看300萬元以上，是七期中耀眼的「鑽石地」。

該土地面積10,642平方公尺（3千餘坪），在都市計畫中規劃為「廣場兼停車場」，目前暫時做平面停車場使用，停車格203位，但市府交通局今年元月已公告「廣場用地及停車場用地整體多目標使用」開發計畫，擬以設定地上權方式招標，收取權利金，招商將本地開發為約一千個停車位之停車場，上面則做商場及旅館等複合式使用。

市府的招商計畫，引起附近豪宅擁有者和建商不滿，認為惠新停車場現為平面停車場，如興建大樓商場，將遮住豪宅天際線和景觀，也將造成附近已經飽和的交通打結，透過媒體表達異議。另據傳也有多位議員向交通局多方「關心」，要求維持現狀平面停車場，不要進行多目標開發。

市府市政會議今討論假日新光三越丶大遠百周邊交通管制疏導檢討，初步已有成效，台中市交通大動脈台灣大道的塞車情況已大大緩解。林佳龍說，百貨業者應善盡本份，進行交通維持，不能只顧賺錢，卻把交通問題丟給政府。他說，假日動用額外義交、義警等各方面人力協助交通管制，業者應該分攤費用，盡到責任，一起為交通秩序維護做出貢獻。

林佳龍話鋒一轉表示，目前坐落台灣大道丶市政北七路、惠來路口的惠新平面停車場，若可興建為立體停車場，將有效改善附近停車問題。然而，因附近議員、豪宅住戶與建商擔心立體停車場將影響附近住戶視野，導致反對聲不斷。

「不能本末倒置！」林市長強調，這土地本來都市計畫就是停車場用地，興建立體停車場既合法又正當，反問「為什麼不能蓋立體停車場？」他指出，有的議員動不動就關心，以會影響天際線為由反對，他要求交通局長告訴他是那些議員，大家公開討論，並說：「交通局長我挺你」。

林市長表示，長遠來看，治本的方式是要改善朝馬轉運站的車流動線，讓更外圍紓解交通，此外，市府也規劃要在中清交流道附近，興建一條連結中山高速公路與台74線的匝道，藉由空中立體交叉，避免與平面車流交織導致壅塞。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/-170209866.html

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